कार भारत में चार वेरिएंट्स में उपलब्ध है – मैग्ना, स्पोर्ट्ज़, एस्टा और एस्टा (ओ) और अगर आप एक खरीदने पर विचार कर रहे हैं, तो यहां कुछ फायदे और नुकसान हैं जिन्हें आप देखना चाहेंगे।



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Hyundai i20 को भारत में तीन इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है।

तीसरी पीढ़ी की हुंडई i20 को पिछले साल नवंबर में त्योहारी सीजन की अवधि के आसपास देश में लॉन्च किया गया था। i20 कंपनी के लिए एक मजबूत विक्रेता रहा है और भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल में से एक है, और नई पीढ़ी ग्राहकों के लिए लुक, इंटीरियर, क्रिएचर कम्फर्ट, पावरट्रेन विकल्प और समग्र मूल्य के मामले में अपनी ताकत का निर्माण कर रही है। नई पीढ़ी की Hyundai i20 K प्लेटफॉर्म पर आधारित है और पूर्ववर्ती की तुलना में बड़ी, अधिक शक्तिशाली और बेहतर सुसज्जित है। कार भारत में चार वेरिएंट्स- मैग्ना, स्पोर्ट्ज़, एस्टा और एस्टा (ओ) में उपलब्ध है और अगर आप एक खरीदने पर विचार कर रहे हैं, तो यहां कुछ फायदे और नुकसान हैं जिन्हें आप देखना चाहेंगे।

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पेशेवरों

  1. स्पोर्टी दिखता है: नई पीढ़ी की हुंडई i20 को ब्रांड के सेंसियस स्पोर्टीनेस दर्शन के तहत डिज़ाइन किया गया है और यह अपने सेगमेंट में सबसे स्पोर्टी दिखने वाली हैचबैक में से एक है। यह ग्लॉस ब्लैक हनीकॉम्ब ग्रिल, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एलईडी डीआरएल, फ्रंट लैंप, जेड आकार के एलईडी टेललैंप, डायमंड कट अलॉय और डुअल-टोन रूफ विकल्प के साथ आता है।
  2. कनेक्टेड कार और फीचर पैक्ड केबिन: बिल्कुल-नई i20 भारत की पहली प्रीमियम हैचबैक है जो कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी की पेशकश करती है और ओवर-द-एयर (OTA) अपडेट प्राप्त करती है। नई पीढ़ी की Hyundai i20 में कूलिंग पैड के साथ वायरलेस चार्जिंग, Apple CarPlay और Android Auto के साथ 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, इलेक्ट्रिक सनरूफ, प्रीमियम सात-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम और एयर प्यूरीफायर जैसे प्रीमियम फीचर्स भी हैं।
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    डुअल-टोन वेरिएंट में डुअल-टोन इंटीरियर मिलता है और साथ ही लाल हाइलाइट्स के साथ ब्लैक में फिनिश किया गया है।

  3. बड़ा पदचिह्न: आयाम-वार, कार की लंबाई और चौड़ाई में क्रमशः 10 मिमी और 41 मिमी की वृद्धि हुई है, लेकिन ऊंचाई अपरिवर्तित रहती है। इसके अलावा व्हीलबेस में भी 10mm की बढ़ोतरी की गई है। दरअसल, कार निर्माता का कहना है कि रियर लेगरूम में 88 एमएम का इजाफा हुआ है।
  4. अपमार्केट केबिन: बिल्कुल-नई Hyundai i20 के केबिन को बड़े पैमाने पर अपडेट मिला है। यह अब लेदरेट अपहोल्स्ट्री के साथ डुअल-टोन ट्रीटमेंट के साथ आता है जिसमें कंट्रास्ट स्टिचिंग है जो समग्र केबिन लेआउट को बढ़ाता है। एक नया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक टीएफटी स्क्रीन है।
  5. एकाधिक इंजन विकल्प: Hyundai i20 अपने इंजन वेन्यू सबकॉम्पैक्ट SUV के साथ साझा करती है। इसमें 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल शामिल हैं। ट्रांसमिशन विकल्पों में एक 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ-साथ एक 6-स्पीड आईएमटी (इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन), एक आईवीटी (इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन) ऑटोमैटिक और एक डीसीटी (डुअल क्लच ट्रांसमिशन) ऑटोमैटिक यूनिट शामिल होगी।

दोष

  1. महंगा प्रस्ताव: नई पीढ़ी की Hyundai i20 अपने सेगमेंट की सबसे महंगी मॉडल है। Hyundai i20 की एक्स-शोरूम कीमत 6.91 लाख रुपये से शुरू होकर 11.25 लाख रुपये तक जाती है।
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    नई पीढ़ी की Hyundai i20 अपने सेगमेंट की सबसे महंगी मॉडल है।

  2. बूट स्पेस: 311 लीटर में, हुंडई i20 बूट स्पेस में थोड़ा तंग है, खासकर इसकी कीमत को देखते हुए
  3. कोई डीजल स्वचालित प्रस्ताव पर नहीं: नई हुंडई i20 में 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर डीजल इंजन मानक के रूप में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है। कार निर्माता एक विकल्प के रूप में भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं कर रहा है।

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